RAVENOL Racing 4T Motobike 10w50 4L

Descripción

Aceite de moto de 4 tiempos RAVENOL Racing 4T Motobike 10w50 4L

RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-50 es un aceite de motor de 4 tiempos totalmente sintético que ha sido desarrollado especialmente para su uso en competición con la tecnología USVO® CleanSynto®.

Está diseñado al 100% sobre una base de PAO y éster y, por lo tanto, también puede clasificarse como «totalmente sintético» según la legislación alemana. Gracias a una formulación especial basada en la nueva tecnología de competición RAVENOL, conseguimos una combinación perfecta para el motor, la transmisión y el embrague. Las excelentes propiedades de los aceites base PAO y ésteres totalmente sintéticos garantizan el máximo rendimiento y una protección fiable contra el desgaste.

Con RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-50 se ha desarrollado un aceite para motocicletas que puede utilizarse tanto en competición como en el funcionamiento normal en carretera.

El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima en la fase de funcionamiento en frío. Con un importante ahorro de combustible, RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-50 ayuda a proteger el medio ambiente reduciendo las emisiones.

Clean Synto®, USVO®, Racing

RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-50 es el aceite lubricante sintético ideal para motores de 4 tiempos muy potentes. Su formulación garantiza la máxima protección de todos los componentes del motor.

RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-50 facilita el cambio de marchas, de modo que se puede engranar y cambiar de marcha de forma precisa, silenciosa y suave. La eficiencia se refleja en la muy baja fricción de los componentes del motor, manteniendo el máximo rendimiento.

RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 10W-50 puede utilizarse tanto en carretera como en circuito.

– Mejor rendimiento que los lubricantes convencionales para motos y óptima protección.

– Máximo rendimiento y aceleración gracias a la reducción de la fricción y a la mejora de la limpieza del motor.

– Perfecta adaptación a las carreras.

– Reducción extrema del desgaste.

– Índice de viscosidad muy estable gracias a la alta estabilidad al cizallamiento.

– Engrase rápido del motor.

– Prevención de lodos, barnices, coquización y corrosión.

– Prevención de los depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión, en la zona de los segmentos del pistón y en las válvulas.